Toyota Camry XV70 — шесть главных недостатков. Камри XV70: цены, комплектации Интерьер и экстерьер
Автомобиль Toyota Camry VIIIXV70 дебютировал на автосалоне Детройта еще в 2017 году, но официально представлен только в 2018-м. Машина имеет кузов типа «седан», передний привод и относится к D-классу.
В чем особенности новой модели? Каковы ее отличия от прошлых модификаций? О каких характеристиках и комплектациях важно знать покупателю? Эти и другие аспектов нового авто рассмотрим ниже.
История поколений Toyota Camry
Автомобиль имеет богатую историю, ведь первая Toyota Camry появилась в далеком 1982 году (V10). Спустя четыре года (в 1986 году) стартовал выпуск второго поколения (V20), который продолжался в течение шести лет. Выпуск Тойота Камри 3-его поколения приходится на период с 1990 по 1996 год (кузов V30, XV10).
На этом история не закончилась. Уже в 1994-м представлено авто 4-го поколения (V40, XV20), которое продавалось в течение семи лет. Только в 2001 году японские производители решили внести правки в модель и выпустить 5-е поколение (XV30).
Новые авто производились пять лет, но в 2006 году старая версия была обновлена. На рынке появилась Toyota Camry 6-го поколения (XV40).
Следующая версия выпущена в 2011-м (7 поколение), а в 2017-м представлен текущий вариант авто - Toyota Camry VIII XV70, о котором и пойдет речь в статье.
Модификации автомобиля, которые представлены на рынке
В продаже имеется два варианта Toyota Camry VIII XV70:
- 2017 года. Авто выпускаются со следующими моторами - на 2, 2.5 и 3.5 литра (бензин), а также гибридным силовым агрегатом. В первом случае машина комплектуется коробкой-автомат на 6 ступеней, а во втором - вариатором.
- 2018 года. В таких авто устанавливается три вида мотора - бензиновые на 2.0, 2.5 и 3.5 литра. В первых двух случаях предусмотрена 6-ступенчатая АКПП, а в последнем - 8-ступенчатый автомат. К слову, единственным изменением в модели 2018 года стало появление нового мотора на 3.5 литра и коробки-автомат на 8 ступеней.
Что нового в Toyota Camry VIII XV70?
Разработчики представляют новую модель, как настоящий успех. В авто реализована современная архитектура, удалось добиться высокого уровня комфорта, придать линиям авто плавности и сделать Тойоту Камри эталоном для всех представителей бизнес-класса.
В основе лежит новая платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), что делает автомобиль одинаковым для всех потребителей.
Кузов
Кузов машины почти полностью переделан. В процессе изготовления использовалось больше легированной стали, отличающейся высокой прочностью и улучшенной жесткостью на кручение (этот параметр увеличен на 30 процентов).
Кузов претерпел изменений - он стал больше, и теперь составляет 4,885 м в длину и 1,84 м в ширину. Что касается высоты транспортного средства, она уменьшилась до 1,455 м (раньше было 1,48 м). На 4 см снизился и уровень капота.
Главная цель переделки кузова - в улучшении аэродинамических качеств транспортного средства. Разработчики не озвучивают коэффициент лобового сопротивления, но уверяют, что он входит в пределы 0,3.
Несмотря на увеличение габаритов, Тойота Камри 2018 года не изменилась в массе (параметр находится в пределах от 1,57 до 1,7 тонны). При этом точный вес зависит от типа установленного двигателя.
Необходимость переделки кузовной части Toyota Camry VIIIXV70 обусловлена полным обновлением задней подвески. Если спереди осталась привычная конструкция со стойками типа МакФерсон, в задней части появилась многорычажная система.
Практические испытания - комфорт и управляемость
Улучшения заметны уже после первой поездки на полигоне. В отличие от прежней версии, Тойота Камри 2018 года лучше «проглатывает» ямки и не передает вибрации на кузов. Все, что слышат водитель и пассажиры - легкий стук. При движении по волнообразному покрытию можно отметить увеличенный ход подвести, а также жесткую настройку демпферов.
Благодаря этой особенности, авто не раскачивается при движении на неровной дороге, что обеспечивает лучшую управляемость.
Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция. В Toyota Camry VIIIXV70 этому вопросу уделена главная роль. Под двигателем установлен специальный звуко- и виброизолирующий материал, состоящий из пяти слоев.
Между салоном и моторным отсеком отверстия надежно перекрыты с помощью специальных заглушек. Кроме того, на полке сзади установлена плотная накладка, обеспечивающая качественную звукоизоляцию на заднем пространстве.
Эффективность работы японцев подтверждается на скорости 140-150 км в час, когда в салоне можно спокойно разговаривать с пассажиром сбоку и не повышать при этом голос. Посторонние шумы в виде воздушных завихрений, шелеста воздуху или звука колес не доносятся до ушей.
В сравнении с прежней моделью, улучшилась управляемость. Причина не только в правильной настройке демпфера, что привело к снижению кузовных кренов, но и в оптимизации рулевой составляющей. В новой версии установлена рейка со смонтированным прямо на ней электрическим усилителем.
Изменилось и передаточное число механизма рулевого управления. Полное количество вращений руля слева направо составляет 2 с лишним оборота. В прошлой модели Тойоты Камри было на один оборот больше.
Изменены и настройки электроусилителя руля, который более сбалансированы. В результате улучшилась обратная связь, и водитель получил лучшую управляемость.
Двигатели
Российская версия Toyota Camry VIIIXV70 также снабжается моторами на 2.0 литра (150 «лошадей») и 2.5 литра (181 лошадиная сила). Оба мотора дополняются 6-ступенчатой коробкой-автомат.
Из новинок - появление АКПП на 8 ступеней в комплекте с топовым мотором на 3.5 литра мощностью 249 «лошадей».
Максимальный момент вращения поднялся на 10 Н*м, улучшилась динамика. В будущем производитель обещает дополнить 8-ступенчатой КПП и 2.5-литровый мотор. Когда это произойдет, пока неизвестно.
Что внутри?
Что касается оформления салона Toyota Camry VIIIXV70, оно изменено на корню. Если заклеить все знаки отличия транспортного средства и посадить в салон знакомого с Тойотой человека, он ни за что не признает в новом салоне Камри.
Нововведения коснулись конструкции панели, рулевого колеса, подсветки (она приобрела классический белый оттенок). Кроме того, производитель убрал большие кнопки обогрева сидений, которые бросались в глаза и портили внешний вид транспортного средства. Цифровые часы, которые были в прошлых моделях, также канули в прошлое.
Улучшилось регулирование рулевого колеса (6 см по длине и 4 см по высоте), повысилось качество боковой поддержки кресел. Что касается отделки «под дерево», внешне она кажется хуже прежнего варианта.
Причина заключается в нереальности рисунка и наличии неприятной шероховатости. К качеству пластика претензий нет - он весьма мягкий на ощупь и не сохраняет следы от пальцев.
Появилась новая мультимедийная система, которая красивее и удобней для пользователей. Уменьшилось число непонятных клавиш, а кнопки с левой стороны упрощают процесс управления.
Улучшилась графика дисплея, появилась опция персональной настройки. При этом 8-дюймового дисплея хватает для комфортного управления.
Колесная база увеличилась на 5 сантиметров, но это не добавило простора на задних сидениях. Даже без дополнительного пространства задним пассажирам весьма комфортно.
При росте в 185 см можно быть уверенным, что макушка не достанет до потолка, а колени не упрутся в спинку сидения спереди.
Одно из изменений в салоне - появление горба на центральном тоннеле (ранее его не было).
Заднее сидение сделано под двух пассажиров, хотя в прежней версии столь выраженный профиль не был предусмотрен.
На богатых версиях в центральном подлокотнике монтируется пульт для управления музыкой, климат-контролем и позицией кресла. В некоторых комплектациях доступен 10,5-дюймовый дисплей, а также большой экран БК автомобиля.
Что стоит знать об Toyota Camry VIIIXV70?
Интерьер и экстерьер
Как отмечалось, японские производители в корне переработали внешний вид Тойота Камри. Новый кузов отличается аэродинамичным силуэтом и увеличенными арками колес, что подчеркивает принадлежность автомобиля к D-классу. Высота уменьшилась на 2,5 см, увеличилась длина - на 3,5 см и ширина - на 1,5 см.
Бросается в глаза массивная решетка радиатора, дополняющая образ и делающая машину более заметной на дороге.
Изменился дизайн передних и задних фар, оборудованных мощными светодиодными лампами. В более простых комплектациях используются стандартные лампы накаливания. Клиренс уменьшился до 155 мм, а центр тяжести опустился на 20 мм.
Интерьер Toyota Camry VIIIXV70 полностью переработан, чтобы удовлетворить вкусы требовательного покупателя. Салон стал более просторным и функциональным.
Сидения имеют электрическую регулировку поясничной области, что позволят настроить кресло под индивидуальные потребности и снизить усталость при продолжительном путешествии.
Эргономика продумана до мелочей, улучшена функционально передней консоли, что упрощает управление технологическим новшествами авто.
При изготовлении кнопок используется приятный и качественный пластик с минимальными щелями.
Приборы автомобиля стали проще и понятнее. Основные кнопки управления находятся с правой стороны. В отличие от многих конкурентов, в новой Тойота Камри удобно людям с длинными ногами, благодаря возможности отодвинуться далеко от педалей.
Цвета кузова
На выбор покупателя представлен широкий выбор оттенков, среди которых:
- Белый.
- Черный металлик.
- Белый перламутр.
- Темно-синий металлик.
- Серо-коричневый металлик.
- Серебристый металлик.
Мультимедийный руль
В руки водителя Тойота Камри 2018 года попадает руль с большим числом кнопок, позволяющих управлять «мультимедийкой» авто.
Необходимая для водителя информация выводится на лобовое стекло и цветной монитор, расположенный на центральной панели.
По сравнению с прошлой версией диаметр рулевого колеса уменьшилось, снизилось число оборотов от упора до упора. Усилие на руле возрастает линейно, что обеспечивает лучшую управляемость.
Новый двигатель и АКПП
Главным новшеством Toyota Camry VIIIXV70 стал новый мотор на 3,5 литра с 8-ступенчатой АКПП. Остальные моторы прежние. Автоматическая коробка полностью обновлена. В ней установлен новый гидротрансформатор и муфта его блокировки, что исключает проблемы рывков в процессе переключения передач.
Подвеска
Конструкторы полностью пересмотрели структуру задней подвески, которая в модели 2018 года стала многорычажной. Благодаря нововведению, улучшилась управляемость транспортного средства, авто устойчивее на дороге, и ушли раскачивания при движении по волнистому покрытию.
В сочетании с улучшенной эргономикой такое нововведение дает отличный результат и позволяет наслаждаться управлением на любой дороге. Что касается передней подвески, она осталась прежней - независимый МакФерсон с СПУ.
Новые технологии
Главная особенность Тойоты Камри 2018 года - богатая техническая начинка:
Другие технологии:
Пакет систем активной безопасности
В Toyota Camry VIIIXV70 предусмотрен специальный пакет опций для помощи водителю и снижения риска попадания в аварию:
- Оповещение о случайном перемещении дорожной разметки. Работа основана на применении камеры, которая реагирует на разметку по центру и на обочине (при пересечении полосы слева или справа). Если водитель не включил поворотник, система автоматически и плавно возвращает машину в требуемую полосу.
- Круиз-контроль с опцией, обеспечивающей поддержание безопасной дистанции на всем скоростном диапазоне. Эта удобно при продолжительных поездках - достаточно выбрать скорость и нажать на кнопку. Отключение происходит при нажатии на газ или клавишу отключения.
- Система, предупреждающая о риске фронтального столкновения. В комплексе с ней работает опция автоматического срабатывания тормозов и распознавания пешехода. Опция обеспечивает реагирование на обычных пешеходов (днем и ночью), а также велосипедистов (днем). Система лучше работает, если скорость машины не превышает 30-40 км/ч. В этом случае авто успевает полностью остановиться.
- Автоматический переход между ближним и дальним светом. Благодаря такой опции, водителю не нужно следить за переключением света фар при движении по ночной трассе. Как только появляются встречный автомобиль или машина, движущаяся в попутном направлении, система переключает режимы, а после возвращается к прежнему состоянию.
- Распознавание дорожных знаков и выдача водителю информации. Специальные органы видят знаки и выдают их на основной дисплей, информируя человека за рулем с помощью звукового сигнала.
- Контроль состояния водителя и информирование при выявлении признаков усталости.
Технические характеристики
Автомобиль Toyota Camry VIIIXV70 представляет собой 5-местный 4-дверный седан длиной 4,885 м, шириной 1,84 м и высотой 1,455 м. Колесная база имеет размер 2,825 м.
Багажный отсек составляет от 469 до 493 литров, а емкость бака для горючего - 60 л. Полная масса ТС составляет от 2,03 до 2,1 тонны. Шины в зависимости от комплектации могут быть от R16 до R18:
- 16-дюймовые 215/65.
- 17-дюймовые - 205/65.
- 18-дюймовые - 235/45.
Что касается характеристик мотора и динамики, здесь и имеются различия с учетом типа мотора:
- Для Тойоты Камри с двигателем 1998 «кубиков» максимальный момент вращения 192 Н*м при 4,7 тысяча оборотах. Ход поршня составляет 86 мм, а степень сжатия 12,7 к 1. Мощность - 150 «лощадей». Расход в смешанном цикле 7,1 литр на «сотню».
- Для двигателя на 2494 «кубика» предельный момент вращения равен 231 Н*м при 4100 оборотах. Цилиндр имеет диаметр 9 см, ход поршня 9,* см, а уровень сжатия - 10,4 к 1. Мощность - 231 л.с. Расход на «сотню» (смешанный цикл) - 8,3 литра.
- В моторах на 3456 «кубов» предусмотрено шесть цилиндров, расположенных в V-образном виде. Мощность составляет 249 л.с, а предельный момент вращения 356 Н*м при 4,7 тысячах оборотах. Диаметр цилиндра 9,4 см, а ход поршня 8,3 см. Уровень сжатия для этого мотора - 10,8 к 1. Расход - 8,7 литра на «сотню».
Максимальная скорость для всех вариаций - 210 км/час.
Комплектации и цены
Автомобиль Toyota Camry VIIIXV70 2018 года представлен в нескольких комплектациях, которые рассмотрим подробно.
Стандарт (2.0 литра)
Автомобиль с такой комплектацией стоит от 1,399 миллионов рублей. Здесь предусмотрены 16-дюймовые диски, антенна в виде акульего плавника, датчик света, боковые зеркала с регулировкой. В задних зеркалах предусмотрен обогрев.
Также установлено многофункциональный руль, имеется возможность пуска мотора с кнопки, подогрев сидений спереди, 2-зонный климат-контроль. Дисплей на приборной панели имеет диагональ 4,2 дюйма, установлена аудиосистема с поддержкой различных форматов. Предусмотрен LAN и USB разъем.
Также в версии «Стандарт» стоит выделить кожаную обивку ручки селектора, механическую регулировку сидений (6 положений для водительского и 4 положения для пассажирского).
Из систем - АБС, помощь при подъеме, курсовая устойчивость, антипробуксовка, экстренный вызов и экстренное торможение.
Установлена сигнализация с датчиками капота и дверей, имеются шторки безопасности, крепление ИЗОФИКС для детей, подушки безопасности (передние и по бокам), иммобилайзер и ЦЗ с дистанционным управлением.
Стандарт плюс (двигатели 2.0 и 2.5)
Здесь добавляется омыватель фар, датчик дождя, круиз-контроль, передние и задние парковочные датчики. На рулевом колесе предусмотрена кожаная обивка, салонное зеркало имеет электрохромное покрытие, установлена камер заднего вида.
В салоне предусмотрена система Тойота Тач с 7-дюймовым дисплеем, блутуз, а также беспроводное зарядное устройство. Стоимость комплектации от 1,499 миллионов рублей.
Классик (моторы 2.0, а также 2.5 литра)
В этой комплектации, в отличие от Стандарт Плюс, добавлена кожаная обивка сидений, электрический привод регулирования сидения пассажира в 4-х направлениях, а водителя в 8-ми. Имеется регулируемая поясничная опора с электрическим приводом. Цена версии Классик от 1.549 миллионов рублей.
Элеганс Safety
Здесь появились 17-дюймовые легкосплавные диски. Нижняя радиаторная решетка выкрашена в черный цвет, а на дверных ручках имеется хромированное напыление.
Кроме того, добавлена интеллектуальная система Смарт Энтри (обеспечивает доступ в машину), опция предупреждения переднего столкновения, круиз-контроль с поддержкой дистанции, автоматическое переключение света (между ближним и дальним).
Кроме того, предусмотрены системы смещения с полосы, контроля состояния водителя (информирование об усталости). Авто поставляется только 2,5-литровым двигателем. Цена от 1,818 миллионов рублей.
Престиж Safety (2,5-литровые моторы)
В этой комплектации установлены 18-дюймовые диски, предусмотрен ионизатор воздуха в салоне, подсветка дверных ручек, органов управления, бардачка, области ног пассажира и водителя.
Установлен 7-дюймовый дисплей на приборной панели, а также мультимедийная система Тойота Тач с 8-дюймовым экраном. В состав аудиосистемы входит 9 динамиков, в том числе сабвуфер. Стоимость от 1,930 миллионов рублей.
Люкс Safaty
Toyota Camry VIIIXV70. Такая комплектация поставляется с 2,5- и 3,5-литровым мотором. Отличия от прошлого варианта - мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковочного места, электрическая регулировка руля.
Также имеется электрическая регулировка сидения пассажира спереди (в поясничной области), память водительского сидения, положения рулевой колонки и зеркал. Имеется вентиляция передних сидений. Цена - от 2,062 миллионов рублей.
Премиальные материалы отделки.
Executive Safety
Покупка машины с такой комплектацией обойдется в сумму от 2,341 миллиона рублей. Отличия от прошлой версии - наличие четырех камер кругового обзора, подрулевые лепестки для переключения скоростей, 10-дюймовый проекционный дисплей. Авто продается только с одним мотором на 3,5 литра.
Краткие характеристики модели по комплектациям.
Зимний пакет
Российские зимы вынуждают автовладельцев внимательно подходить к выбору «железного коня», а производителей предусматривать дополнительные системы, облегчающие эксплуатацию в зимнюю пору года.
В Toyota Camry VIIIXV70 имеется электрический подогрев распрыскивателей стеклоомывателя, электрический подогрев ветрового стекла, зеркал, рулевого колеса, передних и задних сидений.
Кроме того, установлены дополнительные воздуховоды для 2-го ряда кресел. Также водитель информируется о снижении уровня жидкости в бачке омывателя.
Аксессуары
За дополнительную плату в Toyota Camry VIIIXV70 2018 года можно установить следующие элементы (для разных категорий):
- Безопасность - различные виды сигнализаций, набор для автомобиля, дистанционный пуск, разные виды иммобилайзеров, блокиратор для АКПП, светоотражающий жилет, базовый набор автомобилиста, защита картера и КПП, защитная пленка на ручки, защита для колесных арок (в том числе с шумоизоляцией), задняя накладка и пленка на бампер, комплект брызговиков.
- Ковры салона - защитный коврик для бампера, ковер в багажник, а также текстильные коврики (комплект).
- Колесные диски - чехлы, секретные гайки, датчик давления шин, легкосплавные литые диски на 16, 17 и 18 дюймов.
- Мультимедиа - держатель для планшетов, видеорегистратор скрытой установки.
- Перевозка грузов - пепельница, сумка в багажник, секта багажника (вертикальное расположение), защитный коврик бампера.
- Уход за машиной - защита дисков, кузова и салона.
Плюсы и минусы
Преимущества Toyota Camry VIIIXV70 2018 года:
- Хорошая работа подвески (нет тряски, ударов или пробоев);
- Улучшенная шумоизоляция;
- Современный внешний вид;
- Богатая комплектация;
- Множество систем безопасности, наличие зимнего комплекта;
- Широкий выбор комплектаций, что позволяет подобрать авто с подходящим набором опций;
- Надежная коробка-автомат (отсутствие рывков);
- Наличие управления основными элементами в подлокотнике на заднем диване;
- Крышка багажного отсека плавно опускается и поднимается.
Недостатки:
- Плохое лакокрасочное покрытие (через несколько тысяч километров появляются мелкие царапины);
- Дефицит пространства на заднем диване (расстояние от колен до сидения уменьшилось где-то на 6 см);
- Уменьшилось место над головой;
- Совместное омывание фар и стекла;
- Разбрызгиватели омывайки не изменились по качеству;
- Отсутствует камера переднего вида, что повышает риск столкновения с бордюрами. Отсутствие электропривода открытия багажника.
- Уменьшился багажный отсек до 469-490 литров (в зависимости от комплектации).
Итоги
Сегодня наибольшим спросом пользуются 2,5-литровые моторы (около 80% продаж), но с появлением 3,5-лировых двигателей ситуация может измениться.
В целом, новая Toyota Camry VIIIXV70 - решение для людей, желающих подчеркнуть статус, получить в распоряжение эффектный и безопасный автомобиль для бизнеса или семьи.
По отзывам автовладельцев машина действительно удалась - улучшена подвеска, появилось много дополнительных систем безопасности, устранены проблемы с шумоизоляцией.
По соотношению цена-качество Тойота Камри 2018 года считается лучшим вариантом и в ближайшее время у нее вряд ли появятся конкуренты.
5 / 5 ( 1 голос )
Длина, ширина, высота Camry XV70 в российской спецификации — 4885, 1840 и 1455 мм соответственно. Колесная база — 2825 мм. По дизайну «наша» Camry не отличается от Camry для других рынков. Экстерьер модели разрабатывал Ян Картабиано из калифорнийской студии Toyota.
Архитектура передней панели салона выполнена с ориентацией на водителя, по сравнению с предшественницей улучшилось качество отделочных материалов, более эргономичным стало расположение рычагов и кнопок.
Для Camry в российской спецификации предложено три бензиновых двигателя:
2,0-литровый 6AR-FSE (150 л.с., 192 Нм);
2,5-литровый 2AR-FE (181 л.с., 231 Нм);
3,5-литровый 2GR-FKS (249 л.с., 356 Нм).
Для новой Toyota Camry в России предложено семь фиксированных комплектаций и десять исполнений. Базовая комплектация «Стандарт» предлагается только для машины с мотором 2,0 л. В ее оснащение входят светодиодная оптика (ближний и дальний свет, дневные ходовые огни, противотуманные фары), легкосплавные колесные диски R16 c полноразмерной запаской на литом диске, двухзонный климат-контроль, запуск двигателя кнопкой, электропривод стекол и зеркал, подогрев передних сидений, зеркал и зоны покоя «дворников» лобового стекла, шесть подушек безопасности, система динамической стабилизации VSC+, устройство экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, аудиосистема, кожаная отделка селектора АКП. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40.
Версия «Стандарт Плюс» дооснащена кожаной отделкой руля, датчиком дождя, парктроником спереди и сзади, мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, круиз-контролем. В следующей комплектации «Классик» появляются кожаная обивка сидений и электропривод передних сидений.
Ступенью выше стоит «Элеганс Safety». У нее 17-дюймовые колеса, камера заднего вида с динамической разметкой, система бесключевого доступа в салон, беспроводное зарядное устройство для телефона, коленная подушка безопасности, подогрев руля, задних сидений, форсунок стеклоомывателя и всего лобового стекла, а также пакет безопасности Toyota Safety Sense. Этот пакет включает систему распознавания и информирования водителя о дорожных знаках, контроль за движением по полосе, контроль и информирование об усталости водителя, систему предупреждения фронтального удара с функцией автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение дальнего света на ближний.
Следующая комплектация «Престиж Safety» дополнительно включает ионизатор воздуха и мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем и аудиосистемой JBL. Кроме того, у этой версии — 18-дюймовые колеса. Исполнение доукомплектовано электрорегулировкой заднего сиденья, трехзонным климат-контролем, боковыми подушками безопасности для обоих рядов сидений. Также в комплектацию включена разделенная в соотношении 40:20:40 спинка заднего сиденья.
Самая дорогая версия Executive Safety дооснащена электроприводом регулировок руля, подрулевыми «лепестками» переключения передач, вентиляцией передних сидений, четырьмя камерами кругового обзора, 10-дюймовым проекционным дисплеем, системой мониторинга слепых зон, системой помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией визуального оповещения.
Под производство новой Camry Тойота переоснастила завод в Шушарах. Уровень автоматизации при изготовлении нового седана на российском заводе составляет 52%, для сравнения выпуск старой модели был автоматизирован лишь на 30%. В цехе пластиковых деталей было установлено уникальное оборудование Slush line по производству приборной панели, покрытой мягким, приятным на ощупь материалом.
Модель «Тойота Камри» – корона в модельном ряду одного из лидеров в автомобилестроении, японской компании Toyota. Это – не только перевод иероглифа значения названия.
По итогам продаж в 2018 году Camry находится на почётном девятом месте в списке самых продаваемых моделей в мире с результатом 661 383 авто.
Она пользуется популярностью и в нашей стране. Об этом говорит статистика продаж, отзывы автолюбителей на форумах интернета.
Машина относится к классу E или бизнес-классу, выпускается только в одном кузове – пятиместный седан. Она присутствует на автомобильном рынке более тридцати лет, с 1982 года. В нашем обзоре расскажем о новом, 9 поколении, покажем фото и видео обновлённой Camry.
Презентация модели очередного поколения прошла в январе прошлого года на традиционном международном автосалоне в Детройте. Это место было выбрано не случайно: в Америке, а также Китае покупается больше всего этих машин. Продажи новой генерации в нашей стране начались в апреле – мае 2018 года.
Сейчас на всех заводах компании автомобиль производится в едином для всех рынков кузове XV70. Напомним, что предыдущее поколение (XV50) имело три различных варианта: для России, США, Японии.
Главным отличием Camry 2018 стало появление платформы GA-K, выполненной по принципу фамильной архитектуры японского бренда TNGA (Toyota New Global Architecture – «Новая глобальная архитектура «Тойоты»).
Новшество увеличило габариты модели и, одновременно, сделало меньше её массу. Это произошло за счёт применения при производстве сверхпрочных облегченных сплавов металла. Корпус стал более надёжным: на 30% увеличилась жёсткость конструкции на кручение.
Машина также приобрела лучшую динамику, стала экономичнее по расходам топлива. Снижение высоты и центра тяжести на 20 мм также способствовало этому. Улучшению скоростных характеристик способствовало уменьшение дорожного просвета на 10 мм. «Камри», эксклюзив модельного ряда «Тойоты» – типичный городской паркетник. Она прекрасно чувствует себя на автомагистралях, особенно летом, когда ничто не может помешать показать ей свой спортивный характер.
Внешний вид автомобиля стал выглядеть по-иному: обрёл спортивные черты, но продолжает оставаться солидным, как и подобает быть представителю премиального сегмента.
Особенно интересно смотрится передняя часть авто. Мощная «пасть» огромного воздухозаборника в комбинации с хитрым самурайским прищуром оптики создаёт агрессивное впечатление.
В приборах освещения прибавилось светодиодов, теперь они есть даже в базовой комплектации. Кузовные детали, прежде всего капот, стали более рельефными. Это улучшает аэродинамические качества, придаёт большую прочность корпусу.
Потенциальному владельцу придётся поломать голову над выбором цвета кузова: производитель предлагает на выбор 8 вариантов окраски.
«Тойота Камри» 2018 в цифрах
Параметры обновлённой модели приведены в таблице.
Интерьер
Оформление салона Camry 2018 – на высшем уровне. Присутствует обязательная японская эргономика расположения ручек управления. Качество отделочных материалов остаётся также на высоте.
Отвечая на критику в свой адрес, производители пошли на изменение стиля. Лаконичный стиль по-прежнему присутствует, но к нему добавились черты, свойственные больше южнокорейским автомобилестроителям из Hyundai Motor Company. Увеличилось количество переключателей опций, дизайн оформления салона стал более ярким, современным.
Интересным новшеством в топовых комплектациях будет выведение нужной информации на проекционный экран 10”, расположенный на лобовом стекле автомобиля. Это позволит водителю меньше отвлекаться от контроля за ситуацией на дороге – вся нужная информация будет перед глазами.
Пассажиры будут чувствовать себя более комфортно в дороге: применены новые шумоизоляционные материалы лучшего качества. Например, шум мотора будет меньше слышен благодаря установке новой пятислойной изоляции.
Изменение габаритов авто сказалось на пространственном объеме. Если в передней части с ним всё в порядке, то на заднем ряду пассажирам будет менее вольготно. Снижение высоты сказывается.
Объёма багажного отделения – 493 л, вполне достаточен для авто такого класса. Урожай с приусадебных участков на таких машинах не возят.
Безопасность
По результатам краш-теста IIHS, Страхового института дорожной безопасности США, Camry последней генерации получило высшую оценку. По-другому для японцев из Toyota быть не могло. Они ревностно относятся к защите человека в автомобиле.
Перечислим основные системы безопасности и устройства, установленные в машине:
- airbag – 10 штук, фронтальные, боковые, шторки, наколенные;
- мониторинг «слепых» зон;
- контроль за пешеходами;
- обнаружение препятствий;
- различные системы безопасности ABS, EBD, ESP, BAS, LKA, TSC, AFS, DAS;
- задний и передний парктроники;
- контроль за состоянием водителя;
- круиз-контроль,
а также многое другое.
Технические характеристики
Автомобили, предназначенные для российского рынка, будут укомплектованы тремя бензиновыми моторами.
Их данные, динамические показатели, расход горючего приведены в таблице.
С двигателями работает только АТ, автоматическая трансмиссия. Более мощный силовой агрегат 3.5 л установлен в паре с восьмиступенчатой АКПП, двигатели 2.0 и 2.5 л – с «автоматом» шестиступкой.
В трансмиссионном узле впереди у «Камри» стоит испытанная подвеска Мак-Ферсон, сзади – привычная многрычажная.
Комплектации и цены
Автолюбителям предложены 7 комплектаций обновленной Camry.
Перечислим их, а также укажем стоимость:
- Standart – 1 400 тыс. руб.;
- Standart Plus – от 1 500 тыс. Руб.;
- Classic – от 1 550 тыс. руб.;
- Elegance Safety – 1820 тыс. руб.;
- Prestige Safety – 1 930 тыс. руб.;
- Luxe Safety – от 2 060 тыс. руб.;
- Executive Safety – 2 345 тыс. руб.
Хочется отметить, что уже в базовом варианте автолюбитель получает солидное количество опций.
В заключении покажем видеообзор новой генерации.
Японцы заявляют, что девятое поколение Тойота Камри это абсолютно новый автомобиль который стоит от 1,4 млн рублей. В котором используются технологии, которые небыли доступны владельцам Камри в кузове XV50 .
Если присмотреться поближе, оказывается нового не так уж и много.
Кузов Тойота Камри XV70 сильно похож на модель седьмого поколения , те же фары и линии, но более агрессивный внешний вид. Если бы такая модель пришла на смену XV40 в 2012 году, ей бы не было равных, но в 2018 таким дизайном уже никого не удивишь. Тем более задняя часть сильно смахивает на Киа Рио 3.
Двигатель Камри 9 - все те же 6AR-FSE, 2AR-FE, которые выпускаю уже 10 лет, в комплекте идет 6АКПП ASIN, хотя в Америке точно такую же модель выпускают с 8-ми диапазонным автоматом.
У нас 8АКПП идет только с мотором 3.5 литра V6 2GR-FKS в максимальной комплектации.
Моторы простые атмосферники, сервисмены даже не в курсе как менять турбокомпрессор, так как его попросту нет, в отличии от одноклассников. Ну может это и к лучшему.
Что нового в Toyota Camry с кузовом XV70
Задняя подвеска Независимая, на двойных поперечных рычагах, пускай теперь камриводы узнают, что такое замена сайлентблоков задних рычагов.
Диодные фары идут в базе, галоген и ксенон даже не предлагают. Стоимость одной фары даже не смотрите, чтобы себя не расстраивать.
Привет тюнерам , Вас наконец то услышали - распорку тоже устанавливают штатно.
Телефоны можно подзаряжать дистанционно на специальной платформе возле селектора КПП
Опции которые доступны в более богатых комплектациях
Интеллектуальная система доступа в автомобиль Smart Entry
Рулевое колесо с подогревом
Подогрев задних сидений
Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознованием пешеходов (PCS)
Круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля
Система оповещения о смене полосы движения
Система автоматического переключения дальнего света на ближний
Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках.
Минусы новой Toyota Camry
Моторы прежние, но машина стала немного тяжелее, поэтому разгон до сотни стал еще больше с мотором 2 литра 11 секунд, с мотором 2.5 литра около 10.
Дорожный просвет - клиренс уменьшился на 5 см и составляет 15,5см
Багажник стал еще меньше 493 литра, на поколения был 506л, да и обшивка багажника выполнена из материала ближе к машинам более низкого ценового диапазона.
Центральный туннель сделали еще выше, хотя моделей с полным приводом нет
Выглядит вполне современно, но быстро теряет вид. Лаковые поверхности передней панели напоминают дактилоскопию. Отпечатки пальцев остаются везде и сильно бликуют на солнце. Даже внешняя ручка открывания дверей вызывает вопросы. Качество пластика перешло от , который гремит и быстро царапается. Колени переднего пассажира упираются в изгиб панели. Перчаточный ящик в машине за 2млн рублей - это простой лоток без подсветки.
Радикально уменьшили передаточное число рулевой рейки - рулевое колесо стало гораздо острее и проворнее. Такая острота в управлении поддерживается шасси, оно справляется с такими поперечными ускорениями. Реакции рулевого управления очень точные, однозначные и понятные. Но если раньше это был локомотив который мог ехать по дороге любой степени убитости абсолютно прямо и не напрягал водителя. Теперь же машина смещается при любой неровности и требует подруливания, а с острым рулем нужно быть внимательным. Ехать на такой машине по нашим дорогам и управлять одной рукой уже наврятли получится.
Подвеска новой Камри настроена для более ровных дорог, если раньше был слоган машина для всей страны, когда заканчивается дорога начинается Камри, то новое поколение каждую неровность передает в салон.
Тойота Камри 2018 характеристики с мотором 2.5 литра
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе DOHC, Dual VVT-i
Выброс CO2, г/км 183 - 204
Диаметр цилиндра, мм 88.5 - 90
Количество клапанов на цилиндр 4
Передние шины 235/45 R18
Задние шины 235/45 R18
Мощность 181 л.с.
Расход 8,3 л Тип топлива Бензин АИ-92
Трансмиссия АКПП
Привод Передний (FF)
Кол-во мест 5 мест
Клиренс 155 мм
Объем багажника 493 л
Оценка статьи
В нашем обзоре новой Тойота Камри 2019 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото седана и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Премьера североамериканского варианта седана Toyota Camry V70 прошла в январе семнадцатого на автосалоне в Детройте, а в мае был представлен вариант для японского рынка. В плане дизайна экстерьера и интерьера обе версии оказались во многом схожи, и различия между ними кроются в мелочах. Старт продаж новой Кэмри V70 в России пришелся на начале восемнадцатого года.
Комплектации и цены Тойота Камри 2019
Седан Toyota Camry V70 продается в России в семи комплектациях: Standart, Standart Plus, Classic, Elegance Safety, Prestige Safety, Luxe Safety и Executive Safety. Цена Тойота Камри 2019 в новом кузове варьируется от 1 573 000 до 2 499 000 рублей.
AT6 — шестиступенчатая АКПП
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
Где купить?
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Камри 2018-2019 / Toyota Camry XV70 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя | бензин | бензин |
Объем, л | 2,0 | 2,5 |
Мощность, л.с. | 150 | 181 |
Крутящий момент, Нм | 192 | 231 |
Тип коробки передач | автомат | автомат |
Число передач | 6 | 6 |
Привод | передний | передний |
Разгон 0-100 км/ч, с | 11,0 | 9,9 |
Макс скорость, км/ч | 210 | 210 |
Расход топлива, л | ||
- город | 9,7 | 11,5 |
- трасса | 5,5 | 6,4 |
- смешанный | 7,1 | 8,3 |
Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
Новая Тойота Камри 2019 года построена на базе глобальной модульной платформы TNGA (Toyota New Global Architecture). Габаритные размеры седана составляют 4 859, 1 838 и 1 440 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база равна 2 824 миллиметров, а объем багажника по американскому стандарту EPA заявлен на уровне 428 литров.
В конструкции модели активно используется высокопрочная сталь, что позволило повысить жесткость кузова. Кроме того, японцы отмечают, что Тойота Кэмри 70 имеет пониженный центр тяжести. Автомобиль получил новую заднюю двухрычажную подвеску, которая пришла на смену стойкам McPherson, при этом дорожный просвет был уменьшен до 145 мм (- 10).
Линейка силовых агрегатов для новой Camry XV70 представлена 2,5-литровым атмосферником A25A-FKS с комбинированной системой впрыска топлива во впускной коллектор и непосредственно в цилиндры. Отдача такого агрегата составляет 206 л.с. и 249 Нм, а на версии XSE — 209 сил и 252 Нм. При небольших нагрузках мотор может переходить на экономичный цикл Аткинсона, расходуя в смешанном режиме 7,4 литра топлива на 100 км пробега.
Также четырехдверку можно заказать с модернизированным 3,6-литровым двигателем V6, у которого теперь также имеется комбинированный впрыск топлива, а степень сжатия была увеличена до 11,8:1 вместо прежних 10,8:1. Отдача такого движка возросла до 305 л.с. и 362 Нм, при этом средний расход топлива сократился до 9,0 литров на сотню.
Оба мотора работают в связке с восьмиступенчатым автоматом Direct Shift, однако для каждого агрегата у коробки передач предусмотрены разные передаточные числа. В США и Японии модель имеет еще и гибридную модификацию.
Силовая установка последней состоит из нового 2,5-литрового бензинового ДВС, дефорсированного до 178 сил, и электромотора мощностью 143 л.с. (270 Нм). Суммарная отдача агрегатов составляет 211 «лошадей». В базовой версии Toyota Camry Hybrid электромотор получает энергию от литий-ионной батареи емкостью 1,04 кВтч, а в топовой — питается от металлгидридной на 1,6 кВтч.
Фото новой Тойота Камри 2019
Экстерьер
Новая Тойота Камри 2019 может похвастать сразу двумя исполнениями. Версии L, LE и XLE имеют более спокойный дизайн экстерьера с широкой «пастью» решетки радиатора на всю ширину переднего бампера, тогда как машины в исполнении SE и XSE получили более сложную пластику передка с воздухозаборниками, а также развитый спортивный обвес.
По заверениям японцев, отличить модификации друг от друга можно даже на расстоянии более 100 метров. Спереди на седане имеется массивная двухсекционная решетка радиатора. Ее нижняя часть, в зависимости от исполнения, имеет либо ярко выраженные горизонтальные ребра, либо мелкоячеистую структуру.
Верхняя часть решетки, по центру которой красуется логотип марки, напоминает расправленные крылья. У версий L, LE и XLE кончики этих «крыльев» сливаются в светодиодными фарами, которые включены в оснащение даже базовой версии седана.
Кроме того, новая модель Тойота Камри 2019 модельного года имеет мускулистый капот с ярко выраженными гранями, а сбоку автомобиль радует глаз динамичным профилем с «просевшей» подоконной линией и ниспадающей крышей, из-за которой четырехдверка становится немного похожей на лифтбек.
По умолчанию на колеса седана ставятся 16-дюймовые диски, при этом у более дорогих версий они идут диаметром 19″. В целом, машина в новом кузове стала заметно агрессивнее и спортивнее предшественника, при этом сохранив фирменные черты.
Салон
Оказавшись в салоне новой Кэмри V70, в глаза сразу же бросается ассиметричная центральная консоль, сложные линии которой условно разграничивают водительское и пассажирское места.
В верхней части центральной консоли японцы разместили горизонтальные дефлекторы вентиляции, под которыми находится экран мультимедийной системы Etune третьего поколения. У машин в базовой комплектации тачпад 7,0-дюймовый, а в более дорогих версиях дисплей идет уже на 8,0″. В качестве опции можно и вовсе заказать 10-дюймовый проекционный дисплей на лобовое стекло.
В отделке интерьера преобладают дорогие материалы и мягкий пластик. Само же оформление отличается от версии к версии. На азиатском варианте на передней панели и центральном тоннеле имеются вставки под дерево.
В США принято измерять объем салона, здесь он оказался равен 2,84 кубам (- 0,07). Расстояние между рядами уменьшилось на 23 мм, так что не исключено, что рослым пассажирам здесь будет менее комфортно, чем в салоне предшественника.
Видео тест-драйв Toyota Camry V70